Мировые автопроизводители заплатили астрономическую цену за поспешный переход на электрическую тягу и столь же стремительное отступление. По данным The Financial Times, пересмотр амбициозных планов по отказу от двигателей внутреннего сгорания принес крупнейшим игрокам рынка убытки в размере не менее 65 миллиардов долларов по итогам 2025 года, и эта цифра может существенно вырасти.

Главным катализатором тектонического сдвига стала смена политического курса в США. Отмена налоговых льгот для покупателей электромобилей и грядущая ревизия экологических норм вынудили автогигантов спешно перекраивать стратегии. Парадоксальным образом сильнее всего пострадали те компании, которые дальше других продвинулись по пути электрификации.

Яркий пример — европейский концерн Stellantis. В феврале компания объявила о списании около 22 миллиардов евро из-за отказа от ряда электрических моделей и возрождения популярного бензинового двигателя Hemi V8 объемом 5,7 литра для американского рынка.

Американская Ford Motor последовала примеру конкурента, зафиксировав разовые расходы в 19,5 миллиарда долларов. Жертвой «рационализации» активов стал амбициозный проект электрического пикапа F-150 — модели, которая должна была стать флагманом EV-линейки бренда.

Свои программы свернули или существенно урезали Volkswagen, Volvo Cars и Polestar. Даже японская Honda Motor, остающаяся верной курсу на отказ от бензиновых и дизельных двигателей к 2040 году, предупредила инвесторов о возможном убытке в 4,5 миллиарда долларов в 2026 году, частично связанном с корректировкой EV-стратегии. В частности, японцы разрывают партнерство с General Motors в США, которая ранее списала более 7 миллиардов долларов на аналогичных проблемах.

Аналитики пытаются осмыслить причины глобального фиаско. Стивен Рейтман из Bernstein полагает, что автопроизводители, ослепленные успехом Tesla, упустили из виду главное — простого покупателя.

-Все были охвачены эйфорией от того, что Tesla получала такие высокие оценки, — констатирует эксперт. — Покупатели же остались за бортом.

По его словам, индустрия так и не смогла предложить массовому потребителю электромобили, сочетающие приемлемую цену с достаточным запасом хода. Уровень развития зарядной инфраструктуры также оставляет желать лучшего. В результате гонка за будущим обернулась многомиллиардными убытками в настоящем.